今日、レッドブルはピレリの新タイヤのテスト（アブダビ）は両日フェテルだと発表し、ウェバーが参加しない事が話題になった。しかし、マクラーレンでもバトンもハミルトンも参加しないようだ。パフェットが一人で参加する。
バトンは、「自分はテストしたかった。しかし、テストしたとてかなりタイヤが変わるだろうから、それは適当な時間ではないとチームが言った。」
タイヤが”かなり変わる”と言うのは正しいと思う。また今年の車でテストしたところでどうなの？と言う事は、自分の周りで散々話題にもなって来た。個人的にはマクの車は来年もしかしたら・・・と言う楽しみも出てきた。
昨日、マクラーレンのジョナサン・ニールの話が発表になったが、今年の成績には後悔はしてないが、それでも遅れた開発を取り戻す為に、かなりのコストが掛かってしまったと言う言葉があった。
自サイトでは散々話して来た事だが、マクは去年車を失敗して、今年はそれを改善させたものの、今年もダウンフォースいついては去年のクセをかなり残す事になった。来年はそれを取り戻さなくてはいけないが、それにはマシーンを大きく変える必要性もあるかもしれない。2009年のレギュレーションの変化の時も、他のチームが「白紙から車作った」と語ったのに対し、マクラーレンはMP4-23の流れを汲む車だと言った。多分、マクラーレンはそれを意識してるはずで、来年に期待している。
追記 マクラーレンはKERSにも大きなデータを持って居るはずだが、それが固定の重量配分でどういかされるのか？自由のなるのは1%だ・・・。
